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七星彩投注与快3彩票平台推荐中美俄难得立场统一佩斯科夫直言:她不下台就没得谈
时间: 2026-02-20浏览次数:
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  卡娅·卡拉斯这个名字或许对很多人来说还很陌生,但她在国际政坛绝对算得上是一个备受争议的“红人”。俄罗斯明确表示与她“没法聊”,美国也对她关上了大门,就连中国也对她的某些做法颇有微词,连连摇头。那么,这位被戏称为“欧盟外长”的卡拉斯,究竟做了什么,竟让自己陷入如此四面楚歌的境地呢?

  让我们先来看看战斗民族俄罗斯对她的态度,那简直可以用“极度不耐烦”来形容。早在2026年1月25日,普京的新闻秘书佩斯科夫在接受采访时就公开表示,俄罗斯与卡拉斯“没什么好谈的”,甚至撂下狠话,要么等她下台,要么欧盟换个人来对接,否则俄欧外交关系就只能这样僵持下去。这番话无疑表明,俄罗斯不愿与卡拉斯有任何外交上的瓜葛。

  俄罗斯为何如此不待见她?这就要从卡拉斯的出身和经历说起了。卡拉斯是爱沙尼亚人,一位典型的“铁娘子”。她的外公外婆当年曾被流放到寒冷的西伯利亚,一家人饱受苦难。这段家族往事在她心中留下了深刻的烙印,也使得她骨子里就带着一股对俄罗斯的强烈反感,反俄几乎成了她的执念。

  自从担任欧盟外长以来,她更是将这股劲头发挥得淋漓尽致。上任没几天,她就大肆鼓吹要成立一个特别法庭,甚至要求欧盟为此机构拨款1000万欧元,专门用于审判俄罗斯高层。在我看来,外交的本质应该是沟通和化解矛盾,而她却把外交当成了递传票,这种做法实在令人难以理解。

  不仅如此,她还积极推动向乌克兰提供武器和资金援助。这哪里是劝架,完全是火上浇油。佩斯科夫评价她时也一针见血地指出,她能力不足,缺乏远见。看看现在欧洲的能源困境,就能明白此言不虚。

  过去,欧洲依赖俄罗斯的管道天然气,价格低廉,民众取暖和做饭都无后顾之忧,生活过得十分滋润。然而现在,为了配合卡拉斯所谓的对俄制裁,欧洲不得不放弃廉价的管道气,转而购买美国的液化天然气。但美国天然气的价格非常高昂,相当于欧洲人花费巨资购买原本实惠的能源。数据显示,欧盟进口的天然气中,美国天然气占比已飙升至56%。

  平心而论,这究竟是在制裁俄罗斯,还是在坑害自己?这分明是在掏空欧洲老百姓的钱包,补贴美国的能源企业。卡拉斯的这波操作,无疑是“杀敌八百,自损一千”。

  按理说,卡拉斯如此反俄,美国应该把她捧在手心里才对,但事实并非如此。华盛顿对她的态度更加冷淡,甚至有些嫌弃。

  这就要提到卡拉斯的另一个“宏伟愿望”——搞“欧洲自主”。2026年1月,她在一次活动上公开表示,北约应该“更加欧洲化”,欧洲不能一直像个孩子一样依赖美国的保护,必须自己站起来,建立属于自己的防务体系,摆脱对美国的安全依赖。

  这话听起来似乎很有骨气,也很有为欧洲着想的意思,但在美国人听来,这就是忘恩负义。大家都清楚,美国能够维持其全球霸权,靠的就是各个盟友对它的依赖,尤其是欧洲的安全依赖。如果欧洲真的实现了自主防务,不再依赖美国的保护,那么美国在欧洲的影响力岂不一落千丈?

  更让美国恼火的是,卡拉斯口无遮拦,说话不分场合、不分轻重。她曾公开抱怨美国对乌克兰的援助速度太慢,指责美国“出工不出力”,这彻底惹恼了美国。

  据传,早在2025年11月,美国国务卿就拒绝了与她进行一对一的会谈。到了2026年1月,美俄在阿布扎比举行闭门安全会谈,这种重要场合,竟然将卡拉斯这位“欧盟外长”晾在一边,根本没有邀请她参加。可见,佩斯科夫之前所说的“美国人也不会和她谈”,并非空穴来风,而是确有其事。

  再来看看中国。卡拉斯对中国的态度也相当不友好,整天将“去风险”挂在嘴边,实际上却干着“脱钩断链”的勾当。最直接的例子就是拿中国的电动汽车开刀。欧盟对中国电动汽车加征关税一事,她就是主要的推手之一。

  欧盟设定的关税税率高得离谱,最高可达45.3%。中国上汽集团甚至被随机抽中高达38.1%的关税。这意味着中国电动汽车想进入欧洲市场,将付出更高的成本,竞争力直线下降。

  卡拉斯认为,这样做是为了保护欧洲自身的汽车工业,是为了欧洲好。但在我看来,这完全是本末倒置,纯属瞎忙活。数据最有说服力。德国大众汽车,是欧洲汽车的代表,名气大,销量好。但2024年第三季度的数据显示,大众汽车的净利润暴跌了64%。

  利润暴跌的核心原因有两个:一是在中国市场销量下滑,二是自身跟不上时代发展的步伐。如今的欧洲汽车产业早已不复往日辉煌,它们最需要的是投资和技术合作,是跟上全球电动汽车的发展潮流,而不是设置关税壁垒,把自己封闭起来,拒绝合作。

  比利时研究员德克说过一句话,我深以为然——光靠加税,不搞技术投资,不搞合作创新,欧洲车企照样会完蛋。更何况,中国是全球最大的汽车市场,无论是销量还是需求都处于领先地位。

  欧盟单方面对中国电动汽车加征关税,难道不怕中国采取反制措施吗?欧洲车企现在已经急得像热锅上的蚂蚁,宝马、奔驰的高管纷纷表示,加税是“错误的决策”,会阻碍欧洲车企的发展。

  卡拉斯却无视业界疾苦,硬是将经济问题政治化。想一边赚中国的钱,一边又想砸中国的锅,天下哪有这么便宜的事?卡拉斯这种“吃饭砸锅”的行为,中国自然坚决反对。

  不仅如此,卡拉斯在欧盟内部的日子也不好过。据说她与欧盟委员会主席冯德莱恩的关系已经降至冰点。两人之间的关系,简直就是一部现实版的“宫斗剧”。有欧盟官员爆料,卡拉斯私下里称冯德莱恩为“独裁者”。

  原本是上下级关系,为何会闹到如此地步?说到底还是为了争夺话语权。卡拉斯想在欧盟外交系统里安插自己的人,结果被冯德莱恩的办公室直接驳回。毕竟冯德莱恩出了名的强势,怎会容忍手下人拉帮结派?

  而且,现在的欧盟内部早已四分五裂,离心离德。以卡拉斯为代表的“东翼国家”,如爱沙尼亚、立陶宛等,整天想着如何与俄罗斯对抗。但像德国、法国这些“西翼国家”则更加务实,想着如何做生意,如何过日子。

  大多数欧盟成员国其实很反感卡拉斯这种激进的做法。毕竟,大家都要吃饭,都要取暖,谁愿意整天生活在战争的阴影下?现在的情况是,卡拉斯在上面喊打喊杀,下面的成员国在底下翻白眼。她的许多政策在欧盟内部都难以推行,完全是个“光杆司令”。

  总而言之,卡拉斯现在的处境是典型的“德不配位”。她自诩为“铁娘子”,结果却成了“孤家寡人”。中美俄三个大国不待见她,欧盟内部也排挤她。她这位“欧盟外长”,现在除了在媒体上放狠话,还能干成什么实事呢?毕竟,在这个讲究实力的国际社会里,光靠嗓门大是解决不了任何问题的。返回搜狐,查看更多


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